El mensaje detrás de los números

Iván Fernández publicaba en Diariomotor los resultados del segundo trimestre de Liberty Media. El artículo se limita a reproducir los datos que Liberty ha hecho públicos: los ingresos han caído un 5 %, los equipos recibirán 20 millones de euros menos. No hay cuestionamiento. No hay análisis. Solo la repetición de una explicación oficial.

Pero los números cuentan una historia que el artículo no explica.

Liberty atribuye la caída de ingresos a un cambio en el calendario. En el segundo trimestre de 2018, el Gran Premio de Francia sustituyó al de Rusia en el mismo período del año anterior. Las carreras europeas, argumenta Liberty, tienen costes de promoción más bajos y, por tanto, generan menos ingresos. La explicación parece razonable.

Pero hay una contradicción. Un Gran Premio adicional en el calendario debería generar más ingresos, no menos. Porque el canon que pagan los promotores —el fee por albergar una carrera— representa aproximadamente un tercio de los ingresos totales de la Fórmula 1. Si hay una carrera más, debería haber más ingresos. El hecho de que hayan caído sugiere que el problema no es el número de carreras, sino la elección de cuáles incluir.

La verdadera función del anuncio

La verdadera función de este anuncio no es informar. Es preparar el terreno.

Liberty está utilizando la comunicación financiera como una herramienta de negociación. El mensaje va dirigido a los equipos: «Esto es lo que pasa cuando cambiamos el calendario. Vosotros decidís si queréis más carreras europeas o más ingresos.» Es un aviso. Una forma de probar la reacción de los equipos antes de tomar decisiones que afectarán a sus ingresos futuros.

«En las negociaciones, los números nunca son solo números. Son mensajes disfrazados de datos.»

Quien los publica sabe que serán leídos por quienes tienen intereses en juego. Y los escribe para que esos lectores reciban el mensaje sin que parezca una amenaza.

Liberty está diciendo a los equipos: «El calendario tiene consecuencias. Si queréis mantener vuestros ingresos, tendréis que aceptar que algunas carreras europeas sean reemplazadas por otras más rentables.» Y lo dice a través de un comunicado financiero, no a través de una negociación directa. Es más elegante. Y más efectivo.

La prensa reproduce el mensaje sin cuestionarlo. Y los equipos lo reciben. Y saben que, la próxima vez que se hable del calendario, el precedente ya está establecido. Liberty no está informando sobre el pasado. Está definiendo el marco de la negociación futura. El artículo de Diariomotor es el altavoz. El mensaje es de Liberty. Y los equipos ya lo han oído.